4家中国品牌逆势而上 前8月乘用车销量增长超40%
8月,自主品牌乘用车市场份额继续大幅上升,实现逆势增长。

4家中国品牌逆势而上 前8月乘用车销量增长超40%

来源:华龙网-新重庆客户端2021-11-28
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1-8月中国品牌乘用车销量 中汽协供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端8月11日20时讯(杨翔然)8月,自主品牌乘用车市场份额继续大幅上升,实现逆势增长,自主品牌乘用车销量为70.4万辆,同比增长6.8%。其中,以长安、长城、奇瑞、比亚迪为首的4家中国品牌,1-8月乘用车销量均达到了40%以上的同比增长率。

长安汽车捷报频传,8个月增长近50%

在汽车缺芯的背景下,日前长安汽车发布了超过市场预期的产销量捷报:8月,长安汽车集团销量达到165143台,长安系中国品牌汽车销量达到120753辆;长安系中国品牌乘用车销量达到84208辆。1-8月销量突破150万辆,同比增长32.5%;长安系中国品牌汽车销量突破120万辆,同比增长38.5%;长安系中国品牌乘用车销量突破80万辆,同比增长49.5%。长安汽车之所以能“稳得起”,主要得益于旗下多款主力车型的持续热销。

CS75PLUS 长安汽车供图 华龙网发

长安CS75系列在8月销售15530辆后,1-8月累计销售已突破20万辆,以同比增长36.7%的表现继续保持着细分市场的领先身位。长安逸动系列8月销量为12876辆,已连续18个月单月销量破万辆,牢牢捍卫着其“国民家轿领跑者”地位。长安UNI序列8月销量也达到了8803辆,今年累计销量已达82694辆,UNI-T同比增长85.7%,继续引领着品牌向上。长安欧尚品牌8月销量也达到16304辆,1-8月整体销售162899辆,同比增长73.2%。长安汽车不仅在国内持续热销,在海外市场表现也可圈可点;连续七个月销量破万后,长安汽车海外市场1—8月累计销量已达86485辆,同比增长161.7%。

UNI-K 长安汽车供图 华龙网发

多款车型排队提车,长城前8月持续增长

长城汽车在8月的销量为74257辆,位居自主品牌第三;1-8月的累计销量为78.40万辆,同比增长了39.3%;1-8月长城汽车乘用车累计销量为63.7万辆,同比增长了49.8%。此外,长城汽车1-8月海外市场的累计销量为86509辆,同比增长了156.8%,占长城汽车总体销量的11%。虽然,8月长城汽车产能下滑导致销量下滑接近20%,但从另一方面来看,长城汽车终端需求量持续增长,哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型订单与日俱增,市场供不应求,同时也导致多款畅销车型排队提车周期超过了3个月。

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第三代哈弗H6 长城汽车供图 华龙网发

哈弗品牌依然是长城销量重要阵地,哈弗1-8月累计销量为489297辆,同比增长33.7%;其中,哈弗H6累计99个月夺取国内SUV销量冠军。魏牌1-8月的累计销量为31496辆,其中摩卡在8月的销量为4506辆,环比增长了49.3%。欧拉汽车8月销量为12163辆,同比增长153.7%;1-8月份累计销量为71961辆,同比增长316.1%。坦克品牌旗下的坦克300在8月交付了6008辆,1-8月累计交付44551辆,热度不减;此外,坦克400和坦克500不久前亮相了成都车展,为坦克家族和长城汽车带来了更高的关注度。

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坦克300 长城汽车供图 华龙网发

瑞虎8、海外出口再破2万,奇瑞8个月增长61.6%

8月,奇瑞控股集团份销售汽车67,182辆,同比增长3.3%;1-8月份,累计销售汽车575,597辆,同比增长61.6%。另外,8月奇瑞集团海外出口20,491辆,今年以来第四次突破2万辆大关。1-8月份,奇瑞集团新能源产品实现销量55,372辆,同比增长190.4%。8月,奇瑞集团单月出口再次突破2万辆,1-8月份,奇瑞集团累计出口汽车165,858辆,同比增长162.8%,在俄罗斯、巴西、智利等重点市场,奇瑞品牌的销量和市占率持续提升。2021年全年,奇瑞集团出口总量有望达到30万辆,保持中国品牌乘用车出口第一。

瑞虎8鲲鹏版 奇瑞汽车供图 华龙网发

在全球疫情形势依然严峻、全行业“缺芯”的大背景下,奇瑞为何能大卖?得益于新产品的密集上市开创的市场热销局面,星途凌云400T、瑞虎8鲲鹏版、捷途X70PLUS诸葛版、奇瑞小蚂蚁20万蚁粉款、凯翼炫界Pro等一波新产品的铺开,使旗下各汽车品牌呈现了全面进击的良好态势。尤其是奇瑞旗下出现多款爆款车型带动了整体销量的上行,瑞虎8系列连续保持月销2万辆的成绩,成为当之无愧的明星产品;小蚂蚁20万蚁粉款持续热销,助力奇瑞新能源前8个月同比增长190.4%。

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星途凌云400T 奇瑞汽车供图 华龙网发

新能源8月猛增302%,比亚迪前8月销量超65%

比亚迪乘用车8月全系销售67630辆,同比增长90.5%,环比增长18.7%;1-8月,比亚迪乘用车全系累计售出371729辆,同比增长超65%。比亚迪新能源乘用车的月销量在突破五万大关以后,仍在持续猛涨,不断创造着中国品牌在新能源汽车市场的成就;8月,比亚迪新能源乘用车销售60508辆,同比增长331.9%。秦Plus DM-i、宋Plus DM-i以及唐DM-i三款车型持续畅销,达到了供不应求的状态,毫不夸张地说,如果比亚迪能解决产能问题,比亚迪新能源乘用车的销量成绩将更加优秀。

比亚迪汉EV 比亚迪汽车供图 华龙网发

秦PLUS DM-i销量再创新高,8月销售13043辆,成为DM车型中的主力军,“超省、超快、超长”的特点已经深入消费者的内心;秦PLUS DM-i与秦PLUS EV强强出击,秦PLUS系列8月共销售20676辆。依托DM-i战略对传统燃油汽车市场的颠覆正加速进行,得益于DM-i产能的爬坡,宋DM与唐DM销量都有很大提升;其中,8月宋DM销售8726辆DM销售5433辆。EV车型的销量也在稳步提高,其中元Pro持续大卖。此外,在汉、唐等高端车型的拉动下,比亚迪高端品牌战略成绩斐然,旗下的车型的单车均价不断拉高。

秦PLUS DM-i 比亚迪汽车供图 华龙网发

汽车渝评

总的来说,今年以来,中国品牌市场份额、规模持续上升,首先是因为产品质量的提升,进而使其更具竞争力,同时,中国品牌市占率的上升,还得益于其产品出口量的增加,拉高了整体市场份额;再加上,中国品牌新能源汽车,无论是外观还是品控上都有长足进步。

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4家中国品牌逆势而上 前8月乘用车销量增长超40%

2021-11-28 20:40:01 来源: 0 条评论

1-8月中国品牌乘用车销量 中汽协供图 华龙网发

华龙网-新重庆客户端8月11日20时讯(杨翔然)8月,自主品牌乘用车市场份额继续大幅上升,实现逆势增长,自主品牌乘用车销量为70.4万辆,同比增长6.8%。其中,以长安、长城、奇瑞、比亚迪为首的4家中国品牌,1-8月乘用车销量均达到了40%以上的同比增长率。

长安汽车捷报频传,8个月增长近50%

在汽车缺芯的背景下,日前长安汽车发布了超过市场预期的产销量捷报:8月,长安汽车集团销量达到165143台,长安系中国品牌汽车销量达到120753辆;长安系中国品牌乘用车销量达到84208辆。1-8月销量突破150万辆,同比增长32.5%;长安系中国品牌汽车销量突破120万辆,同比增长38.5%;长安系中国品牌乘用车销量突破80万辆,同比增长49.5%。长安汽车之所以能“稳得起”,主要得益于旗下多款主力车型的持续热销。

CS75PLUS 长安汽车供图 华龙网发

长安CS75系列在8月销售15530辆后,1-8月累计销售已突破20万辆,以同比增长36.7%的表现继续保持着细分市场的领先身位。长安逸动系列8月销量为12876辆,已连续18个月单月销量破万辆,牢牢捍卫着其“国民家轿领跑者”地位。长安UNI序列8月销量也达到了8803辆,今年累计销量已达82694辆,UNI-T同比增长85.7%,继续引领着品牌向上。长安欧尚品牌8月销量也达到16304辆,1-8月整体销售162899辆,同比增长73.2%。长安汽车不仅在国内持续热销,在海外市场表现也可圈可点;连续七个月销量破万后,长安汽车海外市场1—8月累计销量已达86485辆,同比增长161.7%。

UNI-K 长安汽车供图 华龙网发

多款车型排队提车,长城前8月持续增长

长城汽车在8月的销量为74257辆,位居自主品牌第三;1-8月的累计销量为78.40万辆,同比增长了39.3%;1-8月长城汽车乘用车累计销量为63.7万辆,同比增长了49.8%。此外,长城汽车1-8月海外市场的累计销量为86509辆,同比增长了156.8%,占长城汽车总体销量的11%。虽然,8月长城汽车产能下滑导致销量下滑接近20%,但从另一方面来看,长城汽车终端需求量持续增长,哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型订单与日俱增,市场供不应求,同时也导致多款畅销车型排队提车周期超过了3个月。

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第三代哈弗H6 长城汽车供图 华龙网发

哈弗品牌依然是长城销量重要阵地,哈弗1-8月累计销量为489297辆,同比增长33.7%;其中,哈弗H6累计99个月夺取国内SUV销量冠军。魏牌1-8月的累计销量为31496辆,其中摩卡在8月的销量为4506辆,环比增长了49.3%。欧拉汽车8月销量为12163辆,同比增长153.7%;1-8月份累计销量为71961辆,同比增长316.1%。坦克品牌旗下的坦克300在8月交付了6008辆,1-8月累计交付44551辆,热度不减;此外,坦克400和坦克500不久前亮相了成都车展,为坦克家族和长城汽车带来了更高的关注度。

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坦克300 长城汽车供图 华龙网发

瑞虎8、海外出口再破2万,奇瑞8个月增长61.6%

8月,奇瑞控股集团份销售汽车67,182辆,同比增长3.3%;1-8月份,累计销售汽车575,597辆,同比增长61.6%。另外,8月奇瑞集团海外出口20,491辆,今年以来第四次突破2万辆大关。1-8月份,奇瑞集团新能源产品实现销量55,372辆,同比增长190.4%。8月,奇瑞集团单月出口再次突破2万辆,1-8月份,奇瑞集团累计出口汽车165,858辆,同比增长162.8%,在俄罗斯、巴西、智利等重点市场,奇瑞品牌的销量和市占率持续提升。2021年全年,奇瑞集团出口总量有望达到30万辆,保持中国品牌乘用车出口第一。

瑞虎8鲲鹏版 奇瑞汽车供图 华龙网发

在全球疫情形势依然严峻、全行业“缺芯”的大背景下,奇瑞为何能大卖?得益于新产品的密集上市开创的市场热销局面,星途凌云400T、瑞虎8鲲鹏版、捷途X70PLUS诸葛版、奇瑞小蚂蚁20万蚁粉款、凯翼炫界Pro等一波新产品的铺开,使旗下各汽车品牌呈现了全面进击的良好态势。尤其是奇瑞旗下出现多款爆款车型带动了整体销量的上行,瑞虎8系列连续保持月销2万辆的成绩,成为当之无愧的明星产品;小蚂蚁20万蚁粉款持续热销,助力奇瑞新能源前8个月同比增长190.4%。

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星途凌云400T 奇瑞汽车供图 华龙网发

新能源8月猛增302%,比亚迪前8月销量超65%

比亚迪乘用车8月全系销售67630辆,同比增长90.5%,环比增长18.7%;1-8月,比亚迪乘用车全系累计售出371729辆,同比增长超65%。比亚迪新能源乘用车的月销量在突破五万大关以后,仍在持续猛涨,不断创造着中国品牌在新能源汽车市场的成就;8月,比亚迪新能源乘用车销售60508辆,同比增长331.9%。秦Plus DM-i、宋Plus DM-i以及唐DM-i三款车型持续畅销,达到了供不应求的状态,毫不夸张地说,如果比亚迪能解决产能问题,比亚迪新能源乘用车的销量成绩将更加优秀。

比亚迪汉EV 比亚迪汽车供图 华龙网发

秦PLUS DM-i销量再创新高,8月销售13043辆,成为DM车型中的主力军,“超省、超快、超长”的特点已经深入消费者的内心;秦PLUS DM-i与秦PLUS EV强强出击,秦PLUS系列8月共销售20676辆。依托DM-i战略对传统燃油汽车市场的颠覆正加速进行,得益于DM-i产能的爬坡,宋DM与唐DM销量都有很大提升;其中,8月宋DM销售8726辆DM销售5433辆。EV车型的销量也在稳步提高,其中元Pro持续大卖。此外,在汉、唐等高端车型的拉动下,比亚迪高端品牌战略成绩斐然,旗下的车型的单车均价不断拉高。

秦PLUS DM-i 比亚迪汽车供图 华龙网发

汽车渝评

总的来说,今年以来,中国品牌市场份额、规模持续上升,首先是因为产品质量的提升,进而使其更具竞争力,同时,中国品牌市占率的上升,还得益于其产品出口量的增加,拉高了整体市场份额;再加上,中国品牌新能源汽车,无论是外观还是品控上都有长足进步。

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